I den italienske forfatter Calvinos “Den usynlige by” findes denne sætning: “Byen er som en drøm, alt hvad man kan forestille sig, kan drømmes ……”
Som et stort kulturelt værk af menneskeheden bærer byen menneskehedens aspirationer om et bedre liv. I tusinder af år, fra Platon til Moreus, har mennesker altid ønsket at bygge et utopi. Så på en måde er opførelsen af nye smarte byer tættest på eksistensen af menneskelige fantasier om et bedre liv.
I de senere år, under den hurtige udvikling af Kinas nye infrastruktur og den nye generation af informationsteknologi som f.eks. Tingenes Internet, er opførelsen af smarte byer i fuld gang, og drømmebyen, der kan sanse og tænke, udvikle sig og have temperatur, bliver gradvist til virkelighed.
Det næststørste projekt inden for IoT: Smart Cities
Smarte byer og smart city-projekter har været nogle af de mest omtalte implementeringer, som primært realiseres gennem en målrettet og integreret tilgang til Tingenes Internet, data og konnektivitet, ved hjælp af en kombination af løsninger og andre teknologier.
Smart city-projekter forventes at stige dramatisk i takt med overgangen fra midlertidige smart city-projekter til de første ægte smarte byer. Faktisk startede denne vækst for et par år siden og accelererede i 2016. Blandt andet er det let at se, at smart city-projekter er et af de førende IoT-områder i praksis.
Ifølge en analyse af en rapport udgivet af IoT Analytics, et tysk IoT-analysefirma, er smart city-projekter de næststørste IoT-projekter målt på den globale andel af IoT-projekter, efter internetindustrien. Og blandt smart city-projekter er den mest populære anvendelse smart transport, efterfulgt af smarte forsyningsvirksomheder.
For at blive en "ægte" smart city har byer brug for en integreret tilgang, der forbinder projekter og binder størstedelen af data og platforme sammen for at realisere alle fordelene ved en smart city. Blandt andet vil åbne teknologier og åbne dataplatforme være nøglen til at komme videre til næste fase.
IDC siger, at åbne dataplatforme i 2018 er den næste grænse i diskussionen om at blive en IoT-platform. Selvom dette vil støde på nogle forhindringer, og der ikke er nogen specifik omtale af smarte byer, er det klart, at udviklingen af sådanne åbne dataplatforme bestemt vil spille en fremtrædende rolle i smart city-rummet.
Denne udvikling af åbne data er nævnt i IDC FutureScape: 2017 Global IoT Forecast, hvor firmaet siger, at op til 40 % af lokale og regionale myndigheder vil bruge IoT til at omdanne infrastruktur såsom gadelygter, veje og trafiksignaler til aktiver snarere end passiver inden 2019.
Hvad er scenarierne for smart city-applikationer?
Måske tænker vi ikke umiddelbart på smarte miljøprojekter lige så godt som smarte oversvømmelsesvarslingsprojekter, men det er ubestrideligt, at de er afgørende i smarte byprojekter. For eksempel, når bymiljøforurening udfordres, er dette en af hovedårsagerne til at bygge smarte byprojekter, da de kan give borgerne øjeblikkelige og nyttige fordele.
Mere populære eksempler på smarte byer omfatter selvfølgelig smart parkering, smart trafikstyring, smart gadebelysning og smart affaldshåndtering. Når det er sagt, har disse eksempler også en tendens til at kombinere en blanding af effektivitet, løsning af byproblemer, reduktion af omkostninger, forbedring af livet i byområder og borgernes førsteprioritet af en række årsager.
Følgende er nogle anvendelsesscenarier eller områder vedrørende smarte byer.
Offentlige tjenester, såsom borgertjenester, turismetjenester, offentlig transport, identitet og forvaltning samt informationstjenester.
Offentlig sikkerhed inden for områder som intelligent belysning, miljøovervågning, sporing af aktiver, politiarbejde, videoovervågning og beredskab
Bæredygtighed, herunder miljøovervågning, intelligent affaldshåndtering og genbrug, intelligent energi, intelligent måling, intelligent vand osv.
Infrastruktur, herunder intelligent infrastruktur, overvågning af bygningers og monumenters strukturelle sundhed, intelligente bygninger, intelligent kunstvanding osv.
Transport: intelligente veje, deling af forbundne køretøjer, intelligent parkering, intelligent trafikstyring, overvågning af støj og forurening osv.
Mere integration af smart city-funktioner og -tjenester inden for områder som smart sundhedspleje, smart uddannelse, smart forvaltning, smart planlægning og smarte/åbne data, som er centrale støttefaktorer for smarte byer.
Mere end bare en "teknologibaseret" smart by
I takt med at vi begynder at bevæge os mod virkelig intelligente byer, vil mulighederne inden for konnektivitet, dataudveksling, IoT-platforme og mere fortsætte med at udvikle sig.
Især til mange anvendelsesscenarier, såsom smart affaldshåndtering eller smart parkering, er IoT-teknologistakken til nutidens smarte byapplikationer relativt enkel og billig. Bymiljøer har typisk god trådløs dækning til bevægelige dele, der findes clouds, der findes punktløsninger og produkter designet til smarte byprojekter, og der findes lavenergi-wide area network-forbindelser (LPWAN) i flere byer rundt om i verden, der er tilstrækkelige til mange applikationer.
Selvom der er et vigtigt teknisk aspekt ved dette, er der meget mere ved smarte byer end det. Man kunne endda diskutere, hvad "smart" betyder. I den utroligt komplekse og omfattende virkelighed, som smarte byer udgør, handler det bestemt om at imødekomme borgernes behov og løse udfordringerne for mennesker, samfund og bysamfund.
Med andre ord: byer med succesfulde smart city-projekter er ikke demonstrationer af teknologi, men snarere mål opnået baseret på et holistisk syn på det byggede miljø og menneskelige behov (herunder spirituelle behov). I praksis er hvert land og hver kultur naturligvis forskellig, selvom de grundlæggende behov er ret almindelige og involverer mere operationelle og forretningsmæssige mål.
Kernen i alt, hvad der i dag kaldes smart, uanset om det drejer sig om smarte bygninger, smarte net eller smarte byer, er konnektivitet og data, muliggjort af en række teknologier og omsat til den intelligens, der ligger til grund for beslutningstagning. Det betyder selvfølgelig ikke, at konnektivitet kun er Tingenes Internet; forbundne samfund og borgere er mindst lige så vigtige.
I betragtning af de mange globale udfordringer, såsom aldrende befolkninger og klimaproblemer, samt de "lærdommer", der er blevet lært" af pandemien, er det tydeligt, at det er vigtigere end nogensinde at genoverveje byernes formål, især da den sociale dimension og livskvalitet altid vil være afgørende.
En Accenture-undersøgelse af borgerorienterede offentlige tjenester, som undersøgte brugen af nye teknologier, herunder Tingenes Internet, viste, at forbedring af borgertilfredsheden faktisk var øverst på listen. Som undersøgelsens infografik viser, var forbedringen af medarbejdertilfredsheden også høj (80 %), og i de fleste tilfælde har implementeringen af nyere forbundne teknologier ført til håndgribelige resultater.
Hvad er udfordringerne ved at opnå en ægte smart by?
Selvom smart city-projekter er modnet, og nye bliver rullet ud og implementeret, vil det vare flere år, før vi virkelig kan kalde en by en "smart city".
Dagens smarte byer er mere en vision end en strategisk end-to-end-tilgang. Forestil dig, at der er meget arbejde, der skal gøres med aktiviteter, aktiver og infrastruktur for at have en ægte smart by, og at dette arbejde kan omsættes til en smart version. At opnå en ægte smart by er dog meget komplekst på grund af de individuelle involverede aspekter.
I en smart by er alle disse områder forbundet, og det er ikke noget, der kan opnås natten over. Der er mange eksisterende problemer, såsom visse operationer og regler, der er behov for nye færdigheder, der skal skabes mange forbindelser, og der er meget tilpasning, der skal ske på alle niveauer (byforvaltning, offentlige tjenester, transporttjenester, sikkerhed, offentlig infrastruktur, lokale myndigheder og entreprenører, uddannelsestjenester osv.).
Derudover er det fra et teknologisk og strategisk perspektiv tydeligt, at vi også skal fokusere på sikkerhed, big data, mobilitet, cloud og forskellige konnektivitetsteknologier samt informationsrelaterede emner. Det er tydeligt, at information, såvel som informationsstyring og datafunktioner, er afgørende for den smarte by i dag og i morgen.
En anden udfordring, der ikke kan ignoreres, er borgernes holdning og vilje. Og finansieringen af smart city-projekter er en af hindringerne. I den forstand er det godt at se regeringsinitiativer, hvad enten de er nationale eller overnationale, specifikke for smart cities eller økologi, eller initieret af aktører i branchen, såsom Ciscos Urban Infrastructure Finance Acceleration Program.
Men det er tydeligt, at denne kompleksitet ikke stopper væksten af smarte byer og smarte byprojekter. Efterhånden som byer deler deres erfaringer og udvikler smarte projekter med klare fordele, har de mulighed for at udvide deres ekspertise og lære af potentielle fiaskoer. Med en køreplan i tankerne, der inkluderer en række interessenter, vil dette i høj grad udvide mulighederne for nuværende midlertidige smarte byprojekter i en mere integreret fremtid.
Få et bredere perspektiv på smarte byer
Selvom smarte byer uundgåeligt er forbundet med teknologi, er visionen om en smart by meget mere end det. En af de væsentlige elementer i en smart by er brugen af passende teknologi til at forbedre den samlede livskvalitet i en by.
Efterhånden som planetens befolkning vokser, er det nødvendigt at bygge nye byer, og eksisterende byområder fortsætter med at vokse. Når teknologi bruges korrekt, er den afgørende for at imødekomme disse udfordringer og hjælpe med at løse de mange udfordringer, som byerne står over for i dag. Men for virkelig at skabe en smart byverden er der behov for et bredere perspektiv.
De fleste fagfolk har et bredere syn på smarte byer, både med hensyn til mål og teknologi, og andre ville kalde enhver mobilapplikation udviklet af enhver sektor for en smart city-applikation.
1. Et menneskeligt perspektiv ud over smart teknologi: at gøre byer til bedre steder at bo
Uanset hvor smarte vores smarte teknologier er, og hvor intelligente de er at bruge, er vi nødt til at adressere nogle grundlæggende elementer – mennesker, primært fra 5 perspektiver, herunder sikkerhed og tillid, inklusion og deltagelse, vilje til forandring, vilje til handling, social samhørighed osv.
Jerry Hultin, formand for Global Future Group, formand for Smart City Expo World Congress Advisory Board og en erfaren ekspert i smart city, sagde: "Vi kan gøre mange ting, men i sidste ende er vi nødt til at starte med os selv."
Social samhørighed er den bystruktur, som folk ønsker at leve i, elske, vokse, lære og bekymre sig om, strukturen i den smarte by-verden. Som byernes subjekter har borgerne viljen til at deltage, forandre sig og handle. Men i mange byer føler de sig ikke inkluderet eller bedt om at deltage, og dette gælder især blandt specifikke befolkningsgrupper og i lande, hvor der er et stort fokus på smart city-teknologi for at forbedre den civile fællesskabsstruktur, men mindre fokus på grundlæggende menneskerettigheder og deltagelse.
Desuden kan teknologi bidrage til at forbedre sikkerheden, men hvad med tillid? Efter angreb, politisk uro, naturkatastrofer, politiske skandaler eller blot den usikkerhed, der følger med dramatisk skiftende tider i flere byer verden over, er der ringe håb om, at folks tillid vil blive væsentligt svækket til forbedringer af smarte byer.
Derfor er det vigtigt at anerkende hver bys og lands individualitet; det er vigtigt at overveje de enkelte borgere; og det er vigtigt at studere dynamikken i lokalsamfund, byer og borgergrupper og deres interaktioner med det voksende økosystem og forbundne teknologier i smarte byer.
2. Definition og vision for smart city set fra et bevægelsesperspektiv
Konceptet, visionen, definitionen og virkeligheden af en smart by er i konstant forandring.
På mange måder er det godt, at definitionen af en smart by ikke er mejslet i sten. En by, for slet ikke at tale om et byområde, er en organisme og et økosystem, der har sit eget liv og består af mange bevægelige, levende og forbundne komponenter, primært borgere, arbejdere, besøgende, studerende og så videre.
En universelt gyldig definition af en "smart city" ville ignorere en bys meget dynamiske, foranderlige og mangfoldige natur.
At reducere smarte byer til teknologier, der opnår resultater gennem brug af forbundne enheder, systemer, informationsnetværk og i sidste ende indsigt fra forbundet og handlingsrettet databaseret intelligens, er én måde at definere en smart by på. Men den ignorerer byernes og nationernes forskellige prioriteter, den ignorerer kulturelle aspekter, og den sætter teknologi i centrum for en række forskellige mål.
Men selv når vi begrænser os til det teknologiske niveau, er det let at glemme, at teknologi også er i konstant og accelererende bevægelse, med nye muligheder, der opstår, ligesom nye udfordringer opstår på by- og samfundsniveau som helhed. Det er ikke kun teknologierne, der opstår, men også de opfattelser og holdninger, som folk har til disse teknologier, ligesom de er på by-, samfunds- og nationsniveau som helhed.
Fordi nogle teknologier muliggør bedre måder at drive byer på, tjene borgerne og forberede sig på nuværende og fremtidige udfordringer, bliver den måde, borgerne engageres på, og den måde, byerne drives på, mindst lige så vigtig på teknologiniveau.
Så selvom vi holder os til den grundlæggende definition af den smarte by i dens teknologiske rødder, er der ingen grund til, at dette ikke kan ændre sig, og det vil effektivt ændre sig i takt med at synspunkterne på teknologiens rolle og plads fortsætter med at udvikle sig.
Desuden varierer byer og samfund, og visioner for byer, ikke blot fra region til region, fra sted til sted og endda mellem forskellige demografiske grupper inden for en by, men udvikler sig også over tid.
Opslagstidspunkt: 8. februar 2023